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內容來自sina新聞

春節廣州樓市不打烊

??2014年前三季度廣州樓市可謂是哀嚎聲一片,一度陷入高庫存、低成交的漩渦,直到金九銀十的到來,房貸新政和降息雙重利好,第四季度,成交量回升,樓市回暖,廣州樓市終於可以喘口氣瞭。目前, 2015年1月成交6771套,同比上升瞭24%,成交均價12529元/平米,同比上升16%,出現瞭量價齊升的態勢,南沙、黃埔這些重點區域的熱度仍然不減;到2月,2月已是年關,截至2月13號,廣州2月新推項目6個,大部分是屬於增城、花都外圍區域,推貨總量不多,樓市已經步入傳統春節淡季,節前廣州樓市如預料一般成交下滑,趨於平淡,表現平平。

??不過,雖說樓市已經步入傳統淡季,很多樓盤表示春節不打烊,還推出新春優惠,既然有優惠,何必讓自己的錢包任性多花錢呢?那就參與到春節買房大軍來吧。不過,買房是一件大事,其重要程度與娶媳婦差不多。那麼,買房看房應該看什麼? 區位、配套、交通等等都是要考慮的因素,下面,小編為大傢整理瞭一些要點供大傢參考。

??1、 看位置

??選房三要素:位置、位置、位置。房產作為不可動的資產,所處位置對其使用和保值、增值起著決定性的作用。房產作為一種最實用的財產形式,即使買房的首要目的 是為瞭居住,購買房產仍然同時還是一種較經濟的、具有較高預期潛力的投資。房產能否升值,所在的區位是一個非常重要的因素。看一個區位的潛力不僅要看現 狀,還要看發展,如果購房者在一個區域各項市政、交通設施不完善的時候以低價位購房,待規劃中的各項設施完善之後,則房產大幅升值很有希望。區域環境的改 善會提高房產的價值,例如北京亞運村的落成,就使得周圍房地產價值成倍增長。研究城市規劃,分析住宅所在區位的發展潛力,對購房者十分重要。所以在選擇區位時還要註意交通是否方便,有多少路公共汽車能夠通到小區。交通方便往往是開發商的強勁賣點,有的售樓廣告說地鐵某號線直達小區、某寬闊大道緊鄰小區……其實這有可能隻是城市規劃中的遠期設想。對於交通條件,購房者一定要不辭勞苦親臨實地調查分析。

??2、 看配套

??居住區內配套公建是否方便合理,是衡量居住區質量的重要標準之一。稍大的居住小區內應 設有幼兒園、小學,以排除城市交通對小學生上學路上的威脅。菜店、食品店、小型超市等居民每天都要光顧的基層商店配套,也是不可或缺的。

??目前在售樓書上經常見到的“會所”,指的就是住區居民的公共活動空間。大多包括小區餐廳、茶館、遊泳池、健身房等體育設施。隨著居住意識越來越偏重私密性,休閑、社交的需求越來越大,會所將成為居住區不可缺少的配套設施。會所都有哪些設施,收費標準如何,是否對外營業,預計今後能否維持正常運轉和持續發展等問題,也是購房者應當瞭解的內容。

??3、看區內交通

??居住區內的交通分為人車分流和人車混行兩類。目前作為樓盤賣點的“人車分流”,汽車在小區外直接進入小區地下車庫,車行與步行互不幹擾,因小區內沒有汽車穿行、停放、噪音的幹擾,小區內的步行道兼有休閑功能,可大大提高小區環境質量。

??人車混行的小區要考察區內主路是否設計得“通而不暢”以防過境車流對小區的幹擾。是否留夠瞭汽車的泊位,停車位的位置是否合理,一般的原則是露天停放的汽車 盡量不進住宅組團,停車場若不得不靠近住宅,應盡量靠近山墻而不是住宅正面。另外,汽車泊位還分為租賃和購買兩種情況,購房者有必要搞清楚:車位的月租金是多少;如果購買,今後月管理費是多少,然後仔細算一筆賬再決定是租還是買。

??4、看戶型

??平面佈局合理是居住舒適的根本,好的戶型設計應做到以 下幾點:(1) 入口有過渡空間,即“玄關”,便於換衣、換鞋,避免一覽無遺。(2) 平面佈局中應做到“動靜”分區。動區包括起居廳、廚房、餐廳,其中餐廳和廚房應聯系緊密並靠近住宅入口。靜區包括主臥室、書房、兒童臥室等。若為雙衛,帶洗浴設備的衛生間應靠近主臥室。另一個則應在動區。(3) 起居廳的設計應開敞、明亮,有較好的視野,廳內不能開門過多,應有一個相對完整的空間擺放傢具,便於傢人休閑、娛樂、團聚。(4) 房間的開間與進深之比不宜超過1比2。(5) 廚房、衛生間應為整體設計,廚房不宜過於狹長,應有配套的廚具、吊櫃,應有放置冰箱的空間。衛生間應有獨立可靠的排氣系統。下水道和存水彎管不得在室內外露。

??5、 看通風

??在炎熱的夏季,良好的通風往往同寒冷季節的日照一樣重要。廣州屬亞熱帶季風氣候,夏季多為東南風,冬季多為偏北風。如果住宅有南北兩個朝向,夏季能有穿堂風,比住宅中所有居室都朝南,但沒有穿堂風的要好。所以一般來說,板樓的通風效果好於塔樓。要註意住宅樓是否處在開敞的空間,住宅區的樓房佈局是否有利於在夏季引進主導風,保證風路暢通。一些多層或板樓,從戶型設計上看通風情況良好, 但由於圍合過緊,或是背倚高大建築物,致使實際上無風光顧。

??6、看面積

??隨著小戶型熱潮的興起,面積並不一定是越大越好,其實尺度過大的住宅,人在裡面並不一定感覺舒服。從經濟上考慮,不僅購房支出大,而且今後在物業、取暖等方面的支出也會增加。住宅檔次的高低其實不在於面積的大小,專傢認為,三口之傢面積有70至90平方米就基本能夠滿足日常生活需要,關鍵的問題在於住宅是否經過瞭精心設計、是否合理地配置瞭起居室、臥室、餐廳等功能,是否把有限的空間充分利用瞭起來。

??7、看分攤

??商品房的銷售面積=套內建築面積+分攤的公用建築面積;套內建築面積=套內使用面積+套內墻體面積+陽臺建築面積。套內建築面積比較直觀,分攤的公共面積則 可能會有出入。分攤的公共建築面積包括公共走廊、門廳、樓梯間、電梯間、候梯廳等。購房者買房時,一定要註意公攤面積是否合理,一般多層住宅的公攤面積較少,高層住宅由於公共交通面積大,公攤面積較多。同樣使用面積的住宅,公攤面積小,說明設計經濟合理,購房者能得到較大的私有空間。但值得註意的是:分攤面積也並不是越小越好,比如樓道過於狹窄,肯定會減少居住者的舒適度。

??8、 看年限

??住宅的使用年限是指住宅在有形磨損下能維持正常使用的年限,是由住宅的結構、質量決定的自然壽命。住宅的折舊年限是指住宅價值轉移的年限,是由使用過程中社會經濟條件決定的社會必要平均使用壽命,也叫經濟壽命。住宅的使用年限一般大於折舊年限。不同建築結構的折舊年限國傢的規定是:鋼筋混凝土結構60年;磚混結構50年。

??9、 看價格

??大傢都明白,買房子當然絕不是越便宜越好,關鍵是要看性價比,也就是說是否物有所值、價格合理。購房者看中某一樓盤後,應當盡力克制購買沖動,耐心對同一區位、同等檔次樓盤的性能進行比較,同時還要問清實價。

??對有意購買的幾個項目進行性能與價格的比較時,首先要弄清每個項目報的價格到底是什麼價,有的是“開盤價”,即最底價;有的是“均價”;有的是“最高限 價”;有的是整套價格、有的是套內建築面積價格……最主要的是應弄清(或換算)所選房屋的實際價格,因為這幾個房價出入很大,不弄明白會影響你的判斷力。 房屋出售時是“毛坯房”、“初裝修”還是“精裝修”,也會對房屋的價格有影響,比較房價時應考慮這一因素。

??當幾個樓盤站到同一起跑線上後,購房者首先可以將大大超過預算和性能過差的項目剔除,然後再綜合比較。一般來講,性能越好的樓盤越貴,此時就需要冷靜分析:哪些性能是必須的,哪些性能對自己無用,對於那些隻會增加房價的華而不實的賣點性能一定要果斷“割愛”。

??10、 看日照

??萬物生長靠太陽,特別是對經常在傢的老人和兒童來說,陽光入室是保證他們身心健康的基本條件。有效的日照能改善住宅的小氣候,保證住宅的衛生,提高住宅的舒 適度。住宅內的日照標準,由日照時間和日照質量來衡量。按照《住宅設計規范》規定:“每套住宅至少應有一個居住空間能獲得日照,當一套住宅中居住空間總數超過4個 時,其中宜有兩個獲得日照。”居住小區內的住宅“戶戶朝南”往往是開發商的強勁賣點,但值得註意的是:有些住宅樓南北之間間距達不到規范要求,南向窗面積很小或開在深凹槽裡往往使住宅不能獲得有效日照。

??11、 看隔音

??噪聲對人的危害是多方面的,它不僅幹擾人們的生活、休息,還會引起多種疾病。《住宅設計規范》規定,臥室、起居室的允許噪聲級白天應小於50分貝,夜間應小於或等於40分貝。購房者雖然大多無法準確測量,但是應當註意:住宅應與居住區中的噪聲源如學校、農貿市場等保持一定的距離;臨街的住宅為瞭盡量減少交通 噪聲應有綠化屏幕、分戶墻;樓板應有合乎標準的隔聲性能,一般情況下,住宅內的居室、臥室不能緊鄰電梯佈置以防噪音幹擾。

??12、 看私密性

??住宅之間的距離除考慮日照、通風等因素外,還必須考慮視線的幹擾。一般情況下,人與人之間的距離24米內能辨別對方,12米內能看清對方容貌。為避免視線幹 擾,多層住宅居室與居室之間的距離以不小於24米為宜,高層住宅的側向間距宜大於20米。此外,若設計考慮不周,塔式住宅側面窗與正面窗往往形成“通視” 現象,選擇住宅時應予以註意。

??13、 看綠化

??綠地率,指的是居住區用地范圍內各類綠地的總和占居住區總用地的百分比。值得註意的是:“綠地率”與“綠化履蓋率”是兩個不同的概念,綠地不包括陽臺和屋頂綠化,有些開發商會故意混淆這兩個概念。由於居住區綠地在遮陽、防風防塵、殺菌消毒等方面起著重要作用,所以有關規范規定:新建居住區綠地率不應低於30%。

??14、看佈局

??一般來講,規劃建設用地范圍內的總建築面積乘以建築容積率就等於規劃建設用地面積。

??規劃建設用地面積指允許建築的用地范圍,其住區外圍的城市道路、公共綠地、城市停車場二胎利率 2014任何問題免費諮詢等均不包括在內。建築容積率和居住建築容積率的概念不同,前者包括瞭用地范圍內的建築面積,而總用地一樣,因此在指標中,前者高於後者。

??容積率高,說明居住區用地內房子建的多,人口密度大。一般說來,居住區內的樓層越高,容積率也越高。以多層住宅(6層以下)為主的住區容積率一般在1.2至 1.5左右,高層高密度的住區容積率往往大於2,在房地產開發中為瞭取得更高的經濟效益,一些開發商千方百計地要求提高建築高度,爭取更高的容積率。但容積率過高,會出現樓房高、道路窄、綠地少的情形,將極大地影響居住區的生活環境。容積率的高低,隻是一個簡單的指標,有些項目雖然看上去容積率不高,但是為瞭增大中庭園林或是閃避地下車庫,而使得樓座擁擠一隅也是不可取的。

??15、 看設備

??住宅設備包括管道、抽水馬桶、洗浴設備、燃氣設備、暖氣設備等等。主要應註意選擇這些設備質量是否精良、 安裝是否到位,是否有方便、實用、高科技的趨勢。以暖氣為例,一些新建的小區,有綠色、環保、節能優點的壁掛式采暖爐溫度可調,特別是傢裡有老人和兒童 時,可將溫度適當調高,達到最佳的舒適狀態。

??另外,在選擇住房的時候,也應當註意配套設備技術的成熟度,即是否被廣泛使用,是否經過市場檢驗。一些開發商為制造賣點,盲目使用不成熟的高科技產品,最終有可能造成用戶的使用不便或是高額支出。

??16、看物業管理

??買房時問問,物業公司是否進入瞭項目,何時進入項目。一般來說,物業公司介入項目越早,買房者受益越大。

??若在住宅銷售階段物業公司還沒有介入,開發商在物業管理方面做出許多不現實、不合理的承諾,如物業費如何低,服務如何多等等,待物業公司一核算,成本根本達不到,承諾化為泡影,購房者就會有吃虧上當的感覺。

??物業管理是由具備資格的物業管理公司實施的有償服務,物業管理費標準因住宅等級、服務內容、服務深度而異。物業管理費都有哪些內容、冬季供暖費多少、小區停車位的收費標準、車位是租是賣等,買房前都應問清楚,以便於估算資金,量力而行。

??附:春節長假期間樓盤開放信息一覽表(不完全)








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新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2015-02-16/16365973006780375285781.shtml

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房地產面臨換擋期 地產大佬直呼很 失落

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??12月13日至14日,由《財經》雜志主辦的“三亞·財經國際論壇”在海南三亞舉行,國內外經濟界大佬雲集,圍繞著“新經濟新平衡”為主題,共同探討增速換擋期的中國經濟問題。房地產無疑是其中的熱點話題之一,對於連續兩年中央經濟工作會議公報中隻字未提房地產,地產界的大佬是什麼感覺?昨日,SOHO中國董事長、聯合創始人潘石屹在“三亞·財經國際論壇”上直言房地產企業當前“很失落”。

??中國房地產面臨換擋期

??“以往互聯網相當於地方政府的‘小三’,是若明若暗的關系,房地產相當於地方政府的正房,吃飯都是坐主桌的。”昨日,萬通集團主席、萬通投資控股股份有限公司董事長馮侖在三亞論壇現場打瞭個比喻稱,現在互聯網和房地產的位置已經互換,“互聯網扶正瞭,房地產下堂瞭”。

??對於中國房地產行業當前的狀態,潘石屹直言,房地產企業傢們當前的心情“很失落”,自己參加過很多次的房地產論壇,以往都是興高采烈,隻有這一次“情緒比較低沉”。

??上置控股董事局主席兼首席執行官施建則建議,房地產業要把自己的心態放低,要尋求突破,要尋求轉型,“不要把以前做過的輝煌看成是高高在上,要有一種腳踏實地繼續在新經濟時代為國傢未來的發展做好打拼。”

??不過,對於剛剛閉幕的中央經濟工作會議隻字未提房地產,中國房地產產業協會名譽副會長朱中一表示,公報中雖未提房地產,但公報裡很多內容也與房地產市場有關系。朱中一表示,比如中國經濟將由高速發展轉向中低速發展,由要素、投資驅動轉向創新驅動型等表述裡,都意味著中國房地產行業面臨換擋期,也面臨著結構調整,“房地產應該是一個基礎性行業”。

??未來兩大事件將壓抑房市

??“現在房地產的日子確實是一天不如一天瞭,肯定是走下坡路”。潘石屹認為,未來還有兩個事件對房地產會造成特別大影響的:第一,不動產登記,這個看來勢在必行,政府的條例也出臺瞭,機構也成立瞭,能不做這個事情嗎?第二,房產稅已經說瞭好多年,一定會出臺的,不管你願意還是不願意。

??朱中一也對此作出回應:房地產稅和房產稅不同,國傢現在考慮推進的房地產立法,首先是對現有的房地產各種稅費進行清理,合並同類項,將來肯定減少流轉環節的稅,增加持有環節的稅。

??朱中一還建議,要把房地產立法的過程作為一個達成共識的過程。全國人大也好,國務院有關部門也好,都在抓緊推進房地產稅立法工作。在房地產稅立法的基本思路形成以後,應該及早地征求意見,把這個立法變成一個公開立法的過程,這樣民眾也有時間準備,這可能對促進房地產市場的平穩健康發展是有好處的。另外,對培育和發展二手房市場和租賃市場也有好處,這個過程更加公平一點,更加公正一點,更加透明一點,這可能是政府要考慮的問題。

??五類商務不動產有潛力

??連續兩年的中央經濟工作會議公報隻字未提房地產,那是否意味著房地產的未來前途暗淡?

??馮侖認為,在中國經濟高速發展20年後,中國城鎮化已經超過50%,人均住房面積超過30平方米,不少三四線城市人口呈現倒金字塔形,二三線城市年人均GDP超過8000美元,房地產確實到瞭行業和產業的重要轉折期,以往依靠住宅快速開發銷售為主導的房地產的增長方式難以為繼。

??“70億地球人,80%時間都是在我們房地產的產品裡生存發展,因為我們的工作是創造最具價值的固定的人造空間”,馮侖認為,面臨轉型期,房地產最重要的就是做好自己的事情,要有創新,“雖然不像互聯網怎麼借錢這麼妖嬈,但我們仍然能夠有安身立命的地方。”

??潘石屹表示,面對互聯網的迅猛發展,房地產企業“如果不改變,過幾年我們也成為昔日的鋼鐵和煤炭企業”,並坦言自己一直思考房地產的出路在哪裡,“結論就是讓傳統行業的效率提高,成本降低”。

??在馮侖眼中,除卻住宅,未來至少有5類的商務不動產值得關註:寫字樓、購物中心、物流倉儲、健康醫療以及教育,“在全球的資本市場上表現出非常強大的市值和增長性。”


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融創收購佳兆業因條件未達成 寄發文件將延遲

??2月27日,融創中國控股有限公司、佳兆業集團控股有限公司聯合公告稱,融創要約收購的綜合文件原需在2月27日向佳兆業股東寄發,但由於相應條件未能在規定時間內達成,寄發日期最晚將延遲至2015年8月10日。如有購房問題可咨詢400-606-6969轉211

??資料顯示,2月6日晚間,融創、佳兆業刊發公告披露融創收購佳兆業細節。其中整個收購大致分為股權交易部分及要約收購部分,股權交易的代價為45.3億港元,而要約收購代價最多為34.32億港元,因此融創初步並購佳兆業的代價可多達80億港元左右。

??此次收購,融創設置瞭系列先決條件,包括佳兆業債務違約已經通過債權人同意或豁免,因出售股份而導致的現有債務條款下的所有違約已被現有債務的關債權人豁免,所有現有糾紛、法院申請通過和解及其他方式解決等。

??根據收購守則,有關綜合文件需在2月27日前向佳兆業股東寄發。同時,假設於2015年7月31日或股份買賣協議各訂約方約定的其他時間,上述先決條件未被滿足或豁免,任何一方可運用酌情權終止股份買賣協議。

??不過,截至2月27日,融創、佳兆業聯合公告顯示,由於條件(包括在刊發內含融創及佳兆業2014年度業績的股東通函後獲得融創股東批準以及其他若幹條件)於2月27日前未能達成,綜合文件不能於及時之前寄發。

??因此,交易雙方已向執行人員提交申請且執行人員已同意豁免,將寄發綜合文件的期限延至以下的較早日期,即7月31日之後七日內,或者8月3日後第七日。

?

?據瞭解,作為與融創交易的先決條件,佳兆業的重組正在加快進行。其中佳兆業近日公告披露,公司於2月16日在深圳與境內的貸款人進行初步會晤,並邀請瞭

融創的代表出席。佳兆業還預期在切實可行的情況下盡快與境外債權人磋商重組方案,目標是在2015年3月底前達成協議,並在4月完成重組。

??不過,目前佳兆業的債務問題仍未得到有效解決。截止2014年12月31日,該公司應付境內外貸款人的計息債務總額約為人民幣650.09億元(約824.07億港元)。

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新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2015-02-28/08315977233341643283312.shtml

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內容來自sina新聞

新土改落地進入倒計時存量農地或先期進入試點

  記者從國土資源部獲悉,日前國土部已經召開全國深化土地管理制度改革地方座談會,並在會上討論瞭《深化土地管理制度改革總體思路框架》(征求意見稿)內容。意見稿提出瞭改革的目標和總體思路,強調瞭改革的原則和底線,確定瞭改革的重點任務,明確瞭改革的保障措施。

  據悉,這次座談會後,國土部還將召開專傢和部門座談會征求意見,在綜合各方面意見建議基礎上,對思路框架進行修改完善,爭取抓緊上報審定後啟動實施。這意味著"新土改"的落地已經拉開帷幕。

  記者註意到,就村土地制度改革而言,由於其涉及的主體和利益關系十分復雜,必須審慎穩妥推進。改革路徑是"試點先行",這更增加瞭"農地入市"的想象空間。

  問計基層和一線

  "土地管理制度尤其是農村土地管理制度改革要接地氣、順民意、尊民願、問民計、維民權,問計基層和一線,廣泛聽取基層意見,認真總結基層開創的鮮活經驗,加快研制總體思路框架,深化土地管理制度改革。"國土部副部長王世元在上述座談會上說,而且這已經是他在不到兩個月時間裡第二次專門談及此項改革。

  就在春節前年根之際,王世元向媒體表示,2014年國土部將有四項工作,其中就包括研究深化農村土地使用制度改革的方案。

  "深化農村土地使用制度改革的方案是我們的總體框架,在這個方案的基礎上,我們要逐步細化安排,比如哪一項工作需要試點,都要單項提出來,報中央政府批後積極穩妥地推進。"王世元說。 據他透露,集體經營性建設用地流轉入市,國土部正在研究細化思路和任務。

  除去國土部,中央農村工作領導小組辦公室增貸條件相關負責人也在對"新土改"吹風。

  其中,中央農村工作領導小組辦公室陳劍波撰文指出,要慎重穩妥推進農村土地制度改革,並對農地范圍進行的疏理。中央農村工作領導小組辦公室趙陽也撰文指出,要出守住底線,試點先行,積極穩妥推進農村土地制度改革。

  各相關部門的改革暖風徐徐,並不是偶然的。"農地入市"拉開破冰之旅隻是時間問題。而對國土部來說,當前要集中力量抓緊研究制定《深化土地管理制度改革總體思路框架》。從各地情況來看,浙江、河北、湖北等省相繼出臺省級農村改革文件,試水土地制度改革。

  不同試點的猜想空間

  目前可以肯定的是,新土改方案正在加緊設計,農地流轉已進入"倒計時"。而記者從權威渠道和近期透露出的最新信息來看,"存量農地"和"新增農地"均有先期進入試點的可能性,隻是針對"不同的地",要制定"不同的改革方案"。這也給瞭各地不同試點的猜想空間。

  記者註意到,其中,"存量農地"即為過去由鄉鎮企業使用的存量集體經營性建設用地,而"新增農地"為新增農村經營性集體建設用地。

  對此,權威人士分析指出,雖都為農地,但兩者所涉及的法律規定也並不相同。其中過去由鄉鎮企業使用的存量集體經營性建設用地。這是按照土地管理法第四十三條、第六十條規定,由農民自用的經營性建設用地。其出讓、轉讓出租的依據是土地管理法六十三條的規定。這方面改革探索涉及的問題包括如果仍然使用原地塊,但改變瞭企業的合資方或產業屬性,需要履行哪些法定程序;由於規劃調整或者因環保、基礎設施配套等原因不再使用原地塊,需要經過何種方式和什麼程序才能實現原土地使用權的轉讓。

  而新增農村經營性集體建設用地的管理、審批和入市辦法,是按照城鎮建設用地進行管理還是按照農村集體建設用地進行管理?需要哪種審批管理程序取得以及如何進入統一的市場進行交易?這些問題需要深入研究。

  因此,"要研究制定關於開展農村集體經營性建設用地使用權市場交易試點工作指導意見,探索建立集體經營性建設用地產權流轉和增值收益分配制度。並在試點實踐和制度儲備基礎上,推動修訂土地管理法等相關法律法規。還要在修法基礎上,研究制定農村集體經營性建設用地流轉條例。"另一位權威人士說。

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新聞來源http://tj.house.sina.com.cn/news/2014-02-21/08312616727.shtml
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內容來自sina新聞

大悟縣攜15宗地來漢找婆傢 興起三四線城市購房熱

  (記者 李愛華)前日,在大悟縣國有建設用地使用權招商推介會上,大悟縣帶著十五宗共832畝優質房屋二胎設定缺錢急用哪裡借錢地塊來漢找"婆傢"。

  雖然大悟縣作為三、四線城市,但隨著交通優勢凸顯,從武漢站到孝感北(大悟)隻需要26分鐘,三、四線城市購房熱已在悄然興起。

  

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-0二胎利率最低貸款全省皆可處理5-17/09124147258.shtml
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天津機場2期與交通中心6月試運行 預留軌道Z2線C2線

  天津濱海國際機場二期將於6月底試運行,8月底與機場交通中心同步正式開通運營,目前收尾工程正在緊鑼密鼓進行中。昨日,記者來到施工現場,提前感受瞭T2航站樓的宏偉和交通中心步行175米實現各種交通功能換乘的便捷。

  T2航站樓面積是T1航站樓兩倍

  記者來到T2航站樓,施工人員正在進行內部裝修,總建築面積是T1航站樓的兩倍,地上二層,地下二層(局部五層)。航站樓內新增值機櫃臺72個(預留24個),安檢通道20條(預留10條),登機橋30座,電梯48部,扶梯26部,自動步道18部。設置行李分揀機2套、提取轉盤5組(預留4組)。飛行區新建機位40個,其中近機位30個,遠機位10個。擴建快速出口滑行道3條,E類聯絡滑行道8條,新建道面79.1萬平方米。

  據介紹,新建航站樓設計客流量1700萬,T1、T2兩個同時投入使用客流量將達到2500萬,實際承載能力3500萬到4000萬,未來還將建設T3航站樓,再增加1000萬客流量。根據機場區域總體佈局,未來還有航站樓的發展用地,隨著本市經濟發展,超過5000萬客流量後,這塊地還可以建設等同於T1、T2、T3三個面積之和的航站樓。

  機場交通中心預留Z2線C2線

  機場交通中心占地面積約6萬平方米,建築規模約為10.8萬平方米,主要包括地鐵2號線機場站、京津城際鐵路機場站、地下停車場、換乘通道、集散大廳以及T1航站樓連接通道6個功能區。本工程東西向長746米,南北向最寬處83米,地下一層為站廳層,地下二層為站臺層。

  根據機場區域總體佈局,交通中心匯集瞭三條軌道交通線和一條城際鐵路線。第一條是從衛國道方向引入李明莊車站地鐵2號線進入交通中心地下二層;交通中心預留瞭從武清新城連接中心城區、機場、濱海站到生態城的市域主幹線Z2線;同時還預留瞭以機場為起點連接大港方向的C2線;此外,延伸至於傢堡方的京津城際延伸線在機場對應方向建設機場引入線,機場站已經完工,目前隻差中間6.1公裡盾構還未開工。未來,從北京南站出發的京津城際列車將有若幹車次駛入天津機場終點站。

二胎銀行不察配偶怎麼貸款比較會過件  步行175米實現多種交通零換乘

  記者模擬旅客體驗步行175米實現多種交通方式零換乘。首先在交通中心中間夾層提取行李,經過迎客大廳,如果坐公交和大巴可以直接出門乘坐,其他乘客則全部要通過地下交通中心。從迎客大廳坐扶梯到負一層,經過65米長的集散大廳通廊到交通中心,這裡有4部大型垂直電梯,乘坐出租車可能通過電梯到地面乘坐,如果私車傢停在地下,從這裡可以直接開走。

  如果乘坐軌道交通,需前行50米,先到達京津城際列車,城際列車在地下二層,通過扶梯到達負二層是城際的站臺,往前30米就是地鐵2號線站臺,再向前30米是地鐵的另一側站臺,城際和二號線都可以通過扶梯到達地面的交通島,交通島是封閉的公共空間,冬暖夏涼,出門就是綠蔭停車場,實現門對門上車,解決乘客露天步行的問題。



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武漢軌道交通的10年 未來6年地鐵將覆蓋遠城區



駕駛員第一人柯凡 記者胡偉鳴 實習生周迪 攝

  78.4公裡"網絡"讓我們能掐表上班

  10年前的今天--2004年7月28日,輕軌1號線一期工程開通,大武漢從此擁有瞭第一條軌道交通。

  這僅僅隻是個開始,10年彈指一揮間,武漢軌道交通從無到有,從1條線路、10.2公裡路程,發展到今天的3條線路、78.4公裡的"工"字型軌道交通骨幹網絡。

  生日當天開上首班列車

  清晨6點,迎著夏天的朝陽,一列列輕軌列車從車站始發。

  這是武漢地鐵安全運營的第3668天,共91列車,安全跑出瞭2749萬列公裡。在武漢公共交通總客流量中,18.82%的市民選擇乘坐軌道交通,而10年前, 這一比例才0.17%。

  今天,柯凡將在繁忙的工作中,度過他的第32個生日。命運的安排,讓他與輕軌同生日。因輕軌結緣,柯凡還收獲瞭愛情和婚姻,妻子楊玲與他同歲,現在是五環大道站值班站長。

  10年前的今天,22歲的柯凡開出瞭輕軌1號線一期工程的首班列車。"頭天晚上,我突然接到電話,領導說'這趟車由你來開。'"柯凡說,接到這個任務,他的第一反應是"首趟車意義不一樣,一定要把這個事情搞好",要把列車從宗關站安全地開到黃浦路站,不能出現差錯,發生夾人、夾物等情況。

  2004年7月28日,首班列車於8點45分從宗關站始發,17分鐘跑完10.2公裡的高架線路、共10座車站,在9點02分到達終點黃浦路站。

  當天上午,前來試乘首班車的市民,擠爆瞭4節列車車廂,車門都快關不上瞭。柯凡的爸爸、媽媽因為人太多,而沒能登上兒子駕駛的首班車。

  從2004年7月到2012年6月,作為首批38名地鐵司機當中的一員,柯凡在輕軌1號線上的安全行車裡程達到瞭30萬公裡。

  10年客流翻瞭100多倍

  受通車裡程和價格的制約,輕軌開通之初稍顯冷清。

  "那時沒什麼人坐,車廂裡較空。"柯凡表示。輕軌開通初期共12列車上線運營,8個司機組成一個班組,運營時間到下午2點結束,日均客流量僅0.78萬人次。

  2010年7月,輕軌1號線二期工程開通試運營,西端延伸至東吳大道站,東端則延長到堤角站,通車裡程達到28.9公裡,車站增加到26座。全線首次串起瞭江岸、江漢、礄口、東西湖四大城區。

  2012年底,首條穿長江的地鐵2號線開通,江城從此邁進瞭"地鐵時代"。僅一年後,地鐵4號線一期工程開通,長江兩岸的軌道交通形成瞭"工"型格局,武漢正式邁進瞭地鐵"網絡時代"。

  今年5月28日,輕軌1號線漢口北延長線開通試運營,從堤角延伸到瞭漢口北,全線通車裡程達到34.6公裡,將五城區串成瞭工作、休閑、消費、居住直達的"大漢口一小時生活圈"。

  10年過去,3條軌道交通線路築起瞭78.4公裡的骨幹網絡,車站達到瞭64座。截至今年6月,共調整列車運行圖30餘次,列車運行間隔壓縮到高峰時段的3分48秒。日均運送客流92.2萬人次,較10年前翻瞭118.84倍。

  房屋民間2胎利率多少免費諮詢試算乘客掐表上班不擔心遲到

  開通當天,600多名乘客登上瞭首班列車,2萬多市民嘗鮮體驗瞭輕軌,穿梭在20多米的高架橋和高樓之間,腳下的漢口城市風景一覽無餘。

  在列車的第四節車廂,10歲的胡哲小朋友,被爸爸牽著手來乘輕軌。父女倆從中山公園走到友誼路站擠上車,一路坐到終點,又跟車回到循禮門站,才依依不舍地下瞭車。"當時車上人貼人,爸爸一直攥著我的小手。"胡哲說道。

  17歲高一學生楊洋和3名同學相約來到車站試乘,幸運買到瞭當天下午時段的首批紙質車票,他將一張面值3元、編號為"0036201"的車票留下做瞭永久收藏。

  10年後的今天,小乘客胡哲已是20歲的大學生,她再也不用爸爸牽著手,而是獨自乘坐地鐵2號線過江。"地鐵已成為我出行的首選交通工具。"胡哲說,自從有瞭地鐵,媽媽早上可以掐著表上班瞭,她偶爾還能在傢享受媽媽做的早餐,這在以前根本沒時間實現。就連現在傢裡的親戚買房子,也將是否在地鐵附近,作為瞭重要的參考依據。

  27歲的楊洋大學畢業後,在一傢大型企業擔任自動化技術工程師。如今,他每次出差都首選地鐵再轉乘火車。住在漢陽七裡廟附近的他說,現在每次轉乘多趟公交去單位上班,不堵車也得花上兩個多小時。今年底4號線二期通車後,他坐地鐵就能直接到光谷,路上時間至少可節約半個多小時。

  對住在沌口的柯凡而言,雖然傢裡有車,但他覺得開車不劃算,每天走三環線來回130公裡,油費加過橋費需要100多元,而他乘坐公交轉地鐵隻需不到5元的出行成本,僅占到開車花銷的1/20。

  看過的圖紙有一層樓高

  武漢地鐵集團建銀行二胎房貸年息缺錢急用哪裡借錢設總部副總經理王金峰,王金峰先後參與瞭1號線二期、2號線、3號線、4號線二期和6號線等軌道交通線路的建設,涉及到150餘座車站,約215公裡線路。他說自己看過的施工圖紙"碼起來有一層樓那麼高"。

  "漢口的地下土層就像'三明治',施工難度巨大。"王金峰說,自己曾成功處置江漢路、循禮門站等工地湧水、湧砂突發險情。這位最怕深夜接到電話的"救火隊長"坦言,地鐵進入大建設階段,安全生產的弦時刻都不能放松。

  未來6年地鐵將覆蓋遠城區

  "出門隨便走到哪兒,都能找到地鐵站。"胡哲說,下一個10年,她希望武漢地鐵的線路更長、線網更密,出行更加便捷,上班、出遊掐著表都不會遲到。周邊遠城區也能擁有自己的地鐵。

  武漢軌道交通第三輪建設規劃(2014-2020年)已上報國傢發改委。按照規劃,到2020年,武漢軌道交通線網規劃裡程將達到440多公裡,規劃線路有望達到26條。其中,已運營的3條線路78.4公裡;已批的8條在(擬)建線路共139.5公裡;新增(延伸)線路15條、長度合計226.9公裡。未來6年,六大遠城區都將擁有地鐵,新增和延伸線路將進一步加強中心城區與周邊吳傢山、盤龍城、蔡甸、紙坊和陽邏新城的聯系。

  記者譚德磊 通訊員孫巍 杜莉萍 劉丹丹 實習生熊韜 孫平

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-07-28/07324324048.shtml

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內容來自sina新聞

住宅公共維修金累計達350億 使用比例為2.3%



據北京市住建委副主任程建華提供的數據,自從1998年實行"公維"基金制度以來,截至2013年底,北京市的這筆錢累計金額約達到350億元,使用額約8億元。按此計算,基金使用比例僅為2.3%。"三四百億元的維修基金,使用比例極低,這問題真該好好關註!"北京市政協委員、金隅集團董事長蔣衛平表示。

  維修基金,也就是房屋的"養老錢"和"治病錢",全名住宅專項維修資金或公共維修基金。當樓房頂層漏水、電梯年久失修時,想使用這筆錢卻異常困難,甚至有物業公司派專人跑瞭三年也沒鬧明白"公維"基金存哪兒瞭......專項維修資金使用難,正成為困擾難題。

  北京物業管理行業協會秘書長宋寶程透露,目前北京這筆資金的賬目管理在"北京住房資金管理中心",業務管理歸住建委相關部門,這些步驟先後到區房管局、市房屋安全鑒定總站、審計單位等多個部門辦理,業主對資金的存取還要到銀行,多頭管理太突出。

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  程建華說,北京市住建部門去年曾專門出臺文件,對房屋損壞造成滲漏、電梯故障等六大類維修使用基金的使用進行簡化,但總體來說全國普遍存在使用難。據北京市住建委提供的2009年到2012年的維修資金增幅和使用資金的增幅對比來看,該資金以每年10%的增幅在增長,而資金使用量卻幾乎達到每年100%的增幅。

  北京大學行政管理系主任蕭鳴政說,政府的出發點是為老百姓做件好事,但最終結果就好像大傢印象中的保險公司,收保費時候特積極,可是要支付的時候就提各種條件,支付困難。

  蕭鳴政認為,建設主管部門和財政部門擁有代管權的同時,並未明確其對維修資金保值房貸利率比較2014 首購增值的義務,導致大多數城市維修資金收益率低於一年期存款利率。

  作為公共維修基金的所有人,百姓並不知道錢存哪瞭。蕭鳴政說,既然是基金,就要去運作,不應讓它貶值。"存在哪傢銀行就是個不小的利益,相當於白給銀行賺息差。"



新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2014-02-10/09063912421.shtml

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內容來自sina新聞

三四線城市將出現50多座鬼城 漲價與鬼城並存

  和充滿希望的海外市場相比,2014年的中國樓市,或許再也回不到從前的"盛景"。

  "房子都賣不動啊,看的人倒是多,成交量卻少得可憐。"上海"我愛我傢"中介機構的一位銷售人員對記者如是感嘆。

  在記者上班經過的地鐵口,每天都有房產中介的員工在尋找著他們的目標獵物。臨近年末,多數買房者向記者表示,隻是想瞭解下行情,隨便看看,並不急著買。"明年房價說不定會跌呢。"許多看房者抱有這樣的心理。

  事實上,他們的想法並非毫無依據。2013年12月3日,中央政治局召開會議,研究2014年經濟工作,會上重申要"做好住房保障和房地產調控工作"。這是新一屆政府罕見地提到房地產調控,盡管隻是簡短的一句話,卻給瞭購房者新的念想。

  漲價:與"鬼城"並存

  事實上,進入2013年第四季度,一二線熱點城市仍然面臨較大的房價上漲壓力。國傢統計局70 個大中城市新建商品住宅價格指數顯示,北京、上海、南京等熱點城市自2012年下半年以來呈現連續的環比上漲,2013年9月一線城市同比漲幅均超過20%,杭州、重慶等二線城市漲幅也接近10%,漲幅明顯高於全國其他城市水平。

  直到"房地產調控"的表述再次出現在高層經濟會議中時,樓市似乎才真正感受到瞭來自這個冬天的絲絲寒意。但與中央的明確表態相比,各地政府的卻顯得有些"曖昧"。盡管包括四個一線城市在內的20多個城市均已出臺瞭樓市調控政策,但內容基本是對既有政策的重申,並無新意。不過,值得一提的是,一線城市的政府不再打壓需求,而是轉變思路增加"供給",以此來控制頻現的"地王"現象。

  一位不願具名的房企老板告訴《國際金融報》記者,自己不久前才拋掉瞭江蘇的一個商務樓盤,明年準備拿地繼續投資上海的住宅市場。他對未來的一線城市房地產市場抱有信心,在他看來,政府不再從壓低"需求"著手,而是調整思路增加"供給",未來一二線城市房價將維持穩中有進的步調。

  對此,多位業內專傢在接受《國際金融報》記者采訪時普遍表示,未來的政策導向仍會以市場為主,供需關系才是決定房價的根本。而市場的兩極分化將更加嚴重,復旦大學地產運營研究所所長蔡為民指出,三四線城市明年將出現50多座鬼城,面臨全面崩盤,未來的五年內都會處於存量消化的階段;而一二線城市則仍將保持穩步上漲的態勢。

  上海易居房地產研究院副院長楊紅旭則認為,在中央房地產調控思路轉向以保障房和住房供應體系為主的新形勢下,預計2014年中國房地產市場將是"高位震蕩、逐步降溫"的態勢。

  2014年的樓市政策導向中,備受關註的一個便是房產稅問題。 房產稅即將推出的傳言已經帶來"恐慌拋房"現象。 張先生最近就忙著幫兒子媳婦看新房,他告訴記者,此前兒子的婚房是由他來買的,產權證的名字也是他本人,而他自己手中一共有三套房子,由於擔心房產稅出臺,所以選擇把自己投資的一間商務房和兒子原來的婚房賣掉,為兒子置換一套地段更好、面積更大的房子,產權證則寫兒子和媳婦的名字,這樣他自己手中也就隻剩所住的一套房子。"將來房產稅出來,我也不怕瞭。"

  "房產稅並不是讓房價下跌的工具,它更多起到的是一個抑制作用。"克爾瑞研究中心總監薛建雄告訴《國際金融報》記者,以一二線城市為例,由於需求量大,土地稀缺,尤其是市中心等地段好的板塊幾乎是供不應求,而房產稅的征收可以讓有較多房源的居民拋掉多餘的房子,一方面降低瞭空置率,另一方面也緩解瞭供需緊張的情況。

  對於三四線城市,薛建雄認為,房產稅完全沒有必要普及。孫立堅也表示,房產稅更多的是可以讓資金合理重置。三四線城市鬼城頻現,情況已不太樂觀,政府更需要的是思考存量消化的問題。

  信息聯網:難抑房價

  除瞭房產稅,另一個不得不提的便是住房信息聯網。近年來,"房叔"、"房嫂"、"房爺"相繼冒出,這激起瞭人們對住房信息登記制度的熱議。2013年3月29日,國務院發佈《國務院機構改革和職能轉變方案》,其中要求出臺並實施不動產統一登記制度,2014年6月底前出臺不動產登記條例。消息一出,各地也頻現拋樓現象。

  這個一度被稱為讓官員"聞之喪膽"的政策,又會對房價有何影響二胎房貸 二胎房貸 利率利率多少免費諮詢試算呢?

  "拋售現象的確存在,但主要還是集中於豪宅,和銀行2胎房貸利率年息缺錢急用哪裡借錢老百姓沒有太大關系,可能會造成豪宅市場的沖擊,但對於整體房價來說不會有太大影響。"對此,某房地產公司老板朱先生告訴《國際金融報》記者,一二線城市的剛性需求仍然十分旺盛。

  亞太城市房地產研究院院長謝逸楓也指出,不動產統一登記的主要功能是摸清楚房屋總量與加快土地改革,有利於房地產稅制建設與反腐敗監管體系的完善,但單靠不動產統一登記很難實現反腐目標,也不能起到降低房價的作用。



新聞來源http://tj.house.sina.com.cn/news/2014-01-06/14412567898.shtml
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內容來自sina新聞

毓璜頂醫院承諾縮短排隊時間 入院到就診三分鐘

  3日上午,毓璜頂醫院召開新聞發佈會,向市民承諾將努力縮短排隊時間,解決住院難等問題。近來,毓璜頂醫院將改進危急生命機制作為重點工作之一,要求危急患者從入院到就診不得超過三分鐘,如果患者發生意外,一經證實,將嚴肅處理相關醫護人員。

  "為讓患者安心、放心來看病,醫院發佈瞭120條制度,規范瞭30多個手術流程,完善醫療規范,制定應急預案,加強培訓。"毓璜頂醫院醫務處處長毛琦善說,將努力縮短排隊時間,解決住院難等問題,實現護士的分片管理等。

  據瞭解,毓璜頂醫院將改進危急生命機制作為重點工作之一,機制要求醫生在最短的時間內趕到患者身邊進行救治。"每次搶救都有時間記錄,醫護人員因沒有及時趕到導致不良後果,一經查實,將嚴肅處理相關醫護人員。"毛琦善說。

  3日中午11點半,伴著一陣急促的腳步聲,毓璜頂醫院搶救室裡推進一名82歲老人,搶救室的醫護人員立刻忙碌起來。初步檢查判斷,患者可能是心腦血管病,情況危急。

  急診門診護士們有的做記錄,有的準備搶救措施,還有的與患者傢屬溝通。"時間就是生命,先要通知醫生,然後用專門的記錄本記錄下時間。"心內科護士說。隨後,心內科專傢趕到急診室。記者看到,從病人被推進搶救室大門到醫生趕來,整個過程用瞭不到3分鐘。

  在縮短患者排隊時間方面醫院將采取哪些措施?據門診部主任郭廣富介紹,醫院將采取增加返聘專傢出診人數、檢查科室實行彈性工作制等措施縮短病人就診等候時間。

  此外,在毓璜頂醫院,一些重要、醒目的地方都重新貼上瞭標識。"懸吊、定位、玻璃上均寫有指示標語。"毓璜頂醫院總務處處長蓋玉齋說,之前有患者傢屬因找不到掛號處,急得在大廳大哭,現在基本每個角落都覆蓋瞭標語。

  □新聞延伸看一次病至少要排3次隊,咋辦?增加專傢出診人數患者分時段預約檢查

  "之前都是丈夫來排隊,一般我在傢吃完早飯,打車到瞭再等會,基本就輪到我瞭。"B超檢查室外,產婦徐女士說,今天不知道為何,排隊時間縮短瞭很多。

  據徐女士介紹,這次來醫院做檢查,丈夫打電話催瞭3次,結果緊趕慢趕還是來晚瞭,中間讓過瞭3名產婦。"沒覺得排隊的人比以前少,但就感覺排隊的時間比之前短瞭。"徐女士的丈夫郭傑也有些納悶。

  據瞭解,毓璜頂醫院平均每天門診量約為4600人,診療區流動人數超過萬人。不少患者到毓璜頂醫院醫院就診,最大的痛苦就是排隊,仔細算下來, 每位患者看一次病,至少要排隊3次,掛號、就診、拿藥,當然也有的患者排隊要排上5次,有需要化驗、做CT等檢查項目的患者排隊次數甚至更多。

  門診部主任郭廣富介紹說,為縮短病人就診等候時間,醫院在病人多、醫務人員嚴重不足的情況下,采取增加返聘專傢出診人數、檢查科室實行彈性工作 制等措施,早上班,晚下班,周末加班;檢查、檢驗報告實行限時發送制度,住院病人實行分時段預約檢查等多種舉措,最大限度地提高診療效率,縮短病人診療等 候時間。

  多數科室滿員,連地鋪都難找,咋辦?縮短患者住院時間,新病區投入使用

  護士太少,一個人護理15-20人,咋辦?將護士站拉到病床邊每個護士都有個小片區

  心內科、心外科、神經內科、神經外科、兒科、產科......毓璜頂醫院的這些科室,一年到頭走廊裡的病床基本都滿滿的,住院難已經成為老生常談的話題。

  急診門診的醫護人員聯系這些科室送住院患者時,時常聽到電話另一端傳出:"別說病床瞭,就連地鋪都沒有"。

  "來醫院就診的患者有不少來自於縣市區,來一趟不容易,為保證患者都能得到救治,解決病房住院難的問題,隻能縮短部分患者住院時間。"毛琦善說。

  來自毓璜頂醫院的統計數據顯示,2011年,平均每位患者的住院時間為11.5天,2012年,平均每位患者的住院時間降低到9.6天。"爭取今年平均每位患者的住院時間縮短為9天。"毛琦善說。

  預計今年10月份,毓璜頂醫院新病區將投入使用,將有1200張病床,擁有上千個停車位。"爭取每位患者都能安心、放心的養好病。"毛琦善說。

  不少在毓璜頂醫院住過院的患者可能都深有體會,患者多,護士少。據瞭解,毓璜頂醫院需要護理的床位多達2100多張,平均每名護士護理患者人數約在15-20人,遠超國傢"不得超過8名患者的要求"。

  "為保證護理質量,將護士站拉到床邊。"毓璜頂醫院院長助理、護理部主任宋振蘭說,實行劃片管理,每名護士都有負責的小片區,這樣患者能找到護士,護士也能固定觀察患者的病情恢復情況。

  為完善服務細節,避免醫療失誤,宋振蘭說,一臺普通的手術,從將患者推到手術室到推出手術室,前後經歷病歷、藥品、麻醉等至少8次身份核對。

  仍有不少患者反映看病貴,咋辦?減少抗生素使用房貸二胎 增貸怎麼貸款比較會過件,降低住院治療費

  "自2011年醫保政策惠及全市,看病能享受優惠政策,老百姓能看得起病瞭,但是仍然有患者反映看病貴。"毛琦善說,自衛生部抗菌藥物專項整治實施後,醫院開始規范抗生素的使用,以降低患者住院治療費用。

  據瞭解,之前毓璜頂醫院個別科室抗生素用的比較普遍,但是經過整改,抗生素使用比例從50%降為1%。"該用的抗菌藥物不會少用,不該用的堅決不用,不會影響治療效果。"毛琦善說,必須用抗生素的時候,必須經專科醫師會診。

  記者走訪發現,毓璜頂醫院的部分乳腺疾病手術切口也可以停止使用抗生素瞭。像靜脈曲張、骨科拆內固定、關節鏡診療、腎上腺、腎臟囊腫、聲帶、血管造影等手術和檢查,除有特殊情況外,也不再預防性使用抗生素。

  □記者宋佳報道

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